【本文摘自中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠在“2023未來汽車先行者大會”上的講話】
以電動智能化為主要特征的汽車技術(shù)革命，讓100多年的汽車產(chǎn)業(yè)從一個昔陽產(chǎn)業(yè)重回朝陽產(chǎn)業(yè)，也讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)通過換賽道的方式快速拉近了與世界先進(jìn)水平的距離。如果說“高質(zhì)量發(fā)展是下半場唯一的門票”，那么智能網(wǎng)聯(lián)化便是新的制高點。
電動化已經(jīng)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了深刻的變革，但主要還是針對車輛本身的固有功能，智能化讓汽車從單一的代步工具變成了多功能的移動終端，變成了多技術(shù)融合的產(chǎn)物，不僅是對產(chǎn)品的革命，也必將帶來產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)、生態(tài)圈的擴(kuò)大和價值鏈的重塑，也必將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的既有格局。所以說，與電動化相比，智能網(wǎng)聯(lián)將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加深遠(yuǎn)的影響。要搶占新的制高點，必須牢牢抓住核心技術(shù)突破這個關(guān)鍵。中國在電動化上的紅利更多來自于國家政策的強力推動，在智能化方面我們要更多地依靠技術(shù)創(chuàng)新。我們一定要把規(guī)模化方面的優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化成技術(shù)上的優(yōu)勢，不要讓燃油時代的技術(shù)空心化再次重演。要搶占新的制高點，要有底線思維和危機意識。所謂底線主要指安全底線，包括產(chǎn)品安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)鏈安全、環(huán)境安全。所謂危機意識，就是我們不能因為上半場的先發(fā)優(yōu)勢而盲目樂觀，必須清醒地認(rèn)識到，我們的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在應(yīng)用層面，而在底層的、原創(chuàng)的、核心的技術(shù)層面，依然存在不少短板，必須花大力氣迎頭趕上。要搶占新的制高點，還要學(xué)會跨界融合，并堅持長期主義。智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步拓展了汽車產(chǎn)業(yè)的邊界，跨界融合因而成為每一個企業(yè)的必修課。我們要學(xué)會在掌握核心能力和專業(yè)化合作之間找到平衡點，在公共安全、消費者體驗和企業(yè)盈利模式之間找到平衡點。智能化的研發(fā)投入非常巨大，其快速的迭代又要求是持續(xù)不斷的投入?？梢哉f，智能化的進(jìn)程才剛剛開始，我們要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。各位同仁，百年未有之大變局繼續(xù)向縱深演進(jìn)，電動智能化的競賽方興未艾，讓我們?nèi)サ艚箲]和迷茫，凝心聚力，為占據(jù)新汽車時代的制高點、實現(xiàn)汽車大國向汽車強國邁進(jìn)、實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化而攜手奮進(jìn)。來源：汽車觀察Autoobserver
